北京高中生调研发现：自行车道应限宽1米6

参加青少年科技创新大赛荣获全国一等奖

在路边做社会调查

中国曾被誉为“自行车王国”：上下班时分，清脆的铃声与银铃般的笑声洒落在大街小巷，成为城市里一道独特的风景线。几十年后的北京依然有自行车，只是这些自行车大多被锁在灰尘里，被风驰电掣的四轮车抢走风头后，逃不过锈迹斑斑最终被冷落的命运。来自北京师范大学附属中学的高中生王月林，对自行车在这几十年间命运的转换产生了浓厚的兴趣，她从去年开始着手调查北京城区自行车路网现状，并凭借该项目拿下第30届全国青少年科技创新大赛一等奖。

总理送自行车引发好奇心

2014年6月，李克强总理对英国进行了正式访问。访问期间，总理夫妇向英国首相卡梅伦夫妇分别赠送了一辆中国产自行车作为礼物。要是真追根溯源起来，正是这则消息开启了王月林从事自行车路网调查的好奇心：自行车做了这么高规格的访问礼物，背后一定是有着什么深意吧？后来，王月林才了解到，在上世纪80年代，自行车曾经在中国风靡一时；直至今日，中国自行车的绝对数量和产量也位居世界前列。

然而，她被自己了解到的另一个数据吓了一大跳。根据相关文献记载，虽然北京非机动车拥有量超过1300万辆，年销售新车超过100万辆，但是市民非机动车出行的比例却大幅下降，已从上世纪80年代的62.7%锐减到不足20%。也有研究显示，北京市小区居民自行车闲置多、使用率低，骑车出行意愿低。究竟是什么阻挡了人们外出骑车的意愿呢？月林决定自己来搞个明白，她走上街头，做起了调查。

月林共发放了529份调查问卷，最终回收有效问卷482份。接受问卷调查的样本中，不同出行距离的被调查者人数分布均匀，覆盖了北京市六个城区及其他区县，结果基本可以反映北京市城区市民对自行车道的使用情况。

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